..., слабо крутя стартером, а то и вовсе раздается треск реле стартера при включенном зажигании, очевидно, пришла пора подзарядить аккумулятор. Если после зарядки и простоя аккумулятор будет показывать больше или 12.5 вольт, аккумулятор вашего мотоцикла еще вполне пригоден к эксплуатации. При меньшем показании вольтметра, к сожалению, придется констатировать его плохое состояние и скорую замену.

Причин выхода аккумулятора из строя множество, от банального срока годности, до сгоревшего на вашем мотоцикле реле регулятора (РР) которое подает зарядный ток на АКБ вне зависимости от того, заряжен ли он. Проверить исправность можно следующим образом - если при тесте аккумулятора  вольтметром получается значение больше 13.3 вольт + / - 0.1 милливольта, скорее всего, сгорел диодный мост в реле регуляторе который восстановлению и ремонту не пригоден.

Что бы ни заводить мотоцикл с «толкача» либо «прикуривая» его от рабочего аккумулятора. Надо покупать новый.

Но, что делать, если нет магазина, в котором можно приобрести нужный аккумулятор для мотоцикла, либо магазины есть, но аккумуляторы там меньшей емкости,  другого вольтажа,  не того размера или под заказ, цена на рекомендуемые дилерами АКБ не всегда может устроить  да и приобретать его стоит, только в том, случае если вы уверены в стопроцентной правильной работе зарядного контура электроники вашего мотоцикла. При неисправном реле зарядки (реле регулятор) новый дорогой аккумулятор может быть испорчен уже после нескольких дней эксплуатации.

Есть практически идеальное решение - аккумуляторы от так называемых источников бесперебойного питания (ИБП  или UPS англоязычное сокращение). Это необслуживаемые (герметизированные) свинцово - кислотные аккумуляторы,  Casil  и Panasonic  выполненные по технологии AGM/VRLA (с абсорбированным электролитом). 

Аккумуляторы AGM, созданные по передовым технологиям, обладают рядом преимуществ перед обычными стартерными батареями:

более долговечны, неприхотливы и практически герметичны, нет необходимости в контроле уровня и доливке воды, корпус выполнен из негорючего пластика и могут работать даже при разбитом корпусе,  возможна  установка вертикально, горизонтально, «верх ногами», исключены утечки кислоты (важный критерий выбора данной батареи  для эксплуатации в мотоцикле, скутере, поскольку не редки случаи,  когда выходит из строя старый аккумулятор  и заливает электролитом  часть мотоцикла ). Высокая энергоотдача и виброустойчивость, устойчивы к многократным циклам заряда/разряда, низкий саморазряд, длительный срок хранения и эксплуатации, быстрая восстанавливаемость (минимальное время заряда).

К вышеперечисленным достоинствам следует добавить что,   аккумулятор ИБП обходится дешевле.

Аккумуляторы Casil  и Panasonic с емкостями от 1,3Ah до 100Ah обладают международными сертификатами ISO 9002. ISO 14001, UL, VDE, VdS, EMC, JIS и Сертификатами ГОСТ Р. С гарантией 15 месяцев и сроком службы до 10 лет .